Đệm chống va tàu trụ tròn CL (Cylindrical Fender)

Đệm chống va tàu trụ tròn CL (Cylindrical Fender) là một trong những loại đệm va cao su hàng hải được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Sản phẩm thường được lắp đặt trực tiếp lên cầu cảng, bến tàu hoặc gắn dọc thân tàu nhằm giảm lực va chạm, hạn chế hư hỏng kết cấu khi tàu tiếp cận và neo đậu.

Nhờ hình dạng trụ tròn liên tục, đệm va CL đảm bảo khả năng tiếp xúc đều với thân tàu, giúp phân tán lực tác động và duy trì hiệu quả bảo vệ ổn định trong suốt quá trình khai thác.

Ưu điểm nổi bật của Cylindrical Fender

• Thiết kế hình trụ tròn đơn giản, làm việc ổn định với nhiều loại tàu

• Khả năng đàn hồi tốt, hấp thụ lực va chạm hiệu quả

• Dễ thi công, dễ thay thế và chi phí đầu tư hợp lý

• Phù hợp lắp đặt cho cả cảng biển và thủy nội địa

• Có thể kết hợp linh hoạt với nhiều hệ đệm va khác

Khả năng kết hợp và phạm vi ứng dụng

Đệm va trụ tròn CL thường được sử dụng độc lập hoặc kết hợp cùng các dòng đệm va khác như:

• Đệm chống va tàu Côn (Cone Fender)

• Đệm va Cell Fender

• Đệm va Lambda Fender

Sự kết hợp này giúp tăng khả năng tiếp nhận tàu, nâng cao mức độ an toàn và phù hợp với nhiều chủng loại tàu khác nhau, từ tàu nhỏ đến tàu có tải trọng lớn.

Phụ kiện đệm va

Đệm chống va trụ tròn CL được lắp đặt cùng các phụ kiện đệm va chuyên dụng như bulong neo, bản mã liên kết và phụ kiện cố định theo tiêu chuẩn hàng hải.

🔹 Bảng vẽ

🔹 Bảng thông số kỹ thuật

🔹 Hướng Dẫn Lắp Đặt Đệm Va Trụ Tròn Cl

• Đệm va được lắp đặt bằng bulong neo chôn sẵn trong quá trình đổ bê tông

• Trường hợp thi công sau, sử dụng bulong hóa chất hoặc keo sika để liên kết

• Công tác định vị bulong được hỗ trợ bằng cữ hoặc khuôn, đảm bảo chính xác và an toàn

• Việc lắp đặt bản tựa tàu và đệm va được thực hiện dễ dàng bằng cẩu hoặc thuyền hỗ trợ, cùng các dụng cụ thi công cơ bản

🔹 Chất Lượng & Cam Kết Sản Phẩm

Đệm chống va tàu trụ tròn CL được sản xuất theo các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế như PIANC, BV, và có thể kiểm định bởi bên thứ ba như TT3 (Quatest 3) Việt Nam, SGS theo yêu cầu dự án.

• Tuổi thọ sử dụng: 30–50 năm (tùy điều kiện vận hành)

• Bảo hành: 3–5 năm (theo yêu cầu thiết kế của cảng)

• Duy trì ổn định các chỉ tiêu năng lượng hấp thụ và phản lực nén theo thời gian